Я постоянный покупатель
Если у вас уже есть учетная запись у нас, пожалуйста, войдите в систему с помощью форма входа.
Спасибо за регистрацию в Торговый дом ОПТПРОЕКТ | Судовое оборудование!
Вы будете уведомлены по электронной почте, как только Ваш Личный Кабинет будет активирован администрацией магазина.
Если у Вас есть какие-то вопросы, пожалуйста напишите нам.
Вы вышли из Личного Кабинета.
Ваша корзина покупок была сохранена. Она будет восстановлена при следующем входе в Ваш Личный Кабинет.
Вкладыш рамовый Двигатель 6Ч 12/14
Методы доставки:
Доставка транспортной компанией
Доставка почтой России
Курьерская доставка СДЭК/ПЭК/КИТ и т.д.
Доставка по России и СНГ
Подробнее о доставкеМетоды оплаты:
Оплата на расчётный счёт для Юр-лиц
Оплата на расчётный счёт для ИП
Банковский перевод (онлайн)
Подробнее об оплате О компании ОПТПРОЕКТНаш адрес:
г. Краснодар, ул. Кожевенная 14 (с торца здания этаж 2, оф. 1)
Вкладыш рамовый для Двигателя 6Ч 12 14, Вкладыш рамовый для Двигателя 6Ч 12, Вкладыш рамовый для Двигателя 6Ч, Вкладыш рамовый для Двигателя 6ЧН 12 14, Вкладыш рамовый для Двигателя 6ЧН 12, Вкладыш рамовый для Двигателя 6ЧН, Вкладыш рамовый 6ЧН 12 14, Вкладыш рамовый 6ЧН 12, Вкладыш рамовый 6ЧН, Вкладыш рамовый 6Ч, 6Ч 12 14, 6ЧН 12 14
Вкладыш рамовый для Двигателя 6ЧН 12/14.
Цена указана при оплате на ИП, при оплате на ООО прибавится НДС - 20%.
Дизели 6Ч12/14 и 6ЧН12/14 применяются для работы в качестве главных судовых на катерах и баржах, а также для привода генераторов постоянного и переменного тока, водометных движителей, лебедок, различного рода насосных установок в судовых, стационарных и передвижных условиях.
В зависимости от назначения модификации дизели имеют конструктивные отличия по приводу отбора мощности, степени автоматизации, системам охлаждения, расположению поста управления, системам пуска, регуляторам частоты вращения; различаются они также по мощности, массогабаритным показателям и назначенным ресурсам.
Все дизели комплектуются унифицированными узлами топливной аппаратуры, а дизели с наддувом — единым турбокомпрессором ТКР-П и охладителем надувочного воздуха. Впускной тракт выполнен с воздушным фильтром или шумоглушителем. Комплектно с дизелем поставляется глушитель.
Дизель К-470МЗ — судовой вспомогательный, с аварийно-предупредительной сигнализацией. Отбор мощности производится через эластичную муфту. Дизель К-970МЗ отличается от модели К-470МЗ левым расположением поста управления.
Модификации дизелей, предназначенные для работы в составе стационарных и передвижных установок, различаются в основном уровнем форсировки и степенью автоматизации. Модели К-858МЗ и К-763МЗ оборудованы электровентиляторами.
Дизель К-664МЗ отличается фланцевым креплением генератора к кожуху маховика иего модификации А1 и А2 предназначены для автоматизации по 1-й и 2-й степени соответственно, так же как и дизели К-858МЗА1 и К-858МЗА2. Дизель К-264МЗ имеет муфту сцепления с ручным управлением для основного отбора мощности.
Главные судовые двигатели К-161МЗ и К-166МЗ комплектуются реверс-редукторами или фрикционными муфтами сцепления с дистанционным гидравлическим или ручным управлением, муфтами отбора мощности и трюмными насосами. В системе электрооборудования предусмотрен сетевой фильтр для снижения помех радиоприему.
ПОКАЗАТЕЛИ | К-457М1 К-470М1 К-462М1 К-464М1 К-664М1 К-985М1 К-970М1 | К-657М1 К-159М1 К-858М1 К-268М1 К-369М1 К-259М1 К259М1/1 К-264М1 | К164М1 К-471М1 К-571М1 К-171М1 | К172М1 | К-169М1 К-771М1 К-669М1 | К461М1 К661М1 К763М1 | К-270М1/1 К-270М1/2 | К-272М1 |
Число цилиндров | 6 | |||||||
Диаметр поршня, мм | 120 | |||||||
Ход поршня, мм | 140 | |||||||
Порядок работы цилиндров | 1-5-3-6-2-4 | |||||||
Направление вращения коленчатого вала | Против часовой стрелки, если смотреть со стороны маховика | |||||||
Мощность кВт (л.с):номинальная | 59 (80) | 59 (80) для К-259М1/1 50 (68) | 84,5 (115) для К-164М1 110 (150) | 132 (180) | 110 (150) для К-169М1 107 (145) | 84,5 (115) | 88 (120) для К-270М1/1 103 (140) | 121 (165) |
Максимальная в течение 1 часа | 65 (88) | 65 (88) для К-259М1/1 55 (75) | 93 (126) для К-164М1 121 (165) | - | 121 (165) для К-169М1 117 (160) | 93 (126) | 97 (132) для К-270М1/1 113 (154) | - |
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин | 1500 (для К-259М1/1-1200) | |||||||
Минимальная устойчивая частота вращения, об/мин | 700 для К-462М1 800 | 700 для К-264М1 500 | 800 | 500 | 800 | 700 | ||
Фазы газораспределения, град (по повороту коленчатого вала | ||||||||
открытие впускного клапана до в.м.т. | 10+8 | 45+8 | ||||||
закрытие впускного клапана после н.м.т. | 45+8 | |||||||
открытие выпускного клапана после в.м.т. | 45+8 | |||||||
Закрытие выпускного клапана после н.м.т. | 10+8 | 45+8 | ||||||
Угол опережения подачи топлива до в.м.т. при такте сжатия, град (по повороту коленчатого вала) | 24-26 | 17-20 |
Делаем доставку по городам и регионам.