Распылитель двигатель 6Ч12/14

  • 750₽
    • Производители
    • Модель: 6Ч12/14
    • Наличие: Есть в наличии

    Методы доставки:

    Доставка транспортной компанией

    Доставка почтой России

    Курьерская доставка СДЭК/ПЭК/КИТ и т.д.

    Доставка по России и СНГ

    Подробнее о доставке

    Методы оплаты:

    Оплата на расчётный счёт для Юр-лиц

    Оплата на расчётный счёт для ИП

    Банковский перевод (онлайн)

    Подробнее об оплате О компании ОПТПРОЕКТ

    Наш адрес:

    г. Краснодар, ул. Кожевенная 14 (с торца здания этаж 2, оф. 1)

    Распылитель Двигатель 6Ч 12/14.

    Цена действительна при оплате на ИП. При оплате на ООО к стоимости прибавится НДС -20%.

    Дизели 6Ч12/14 и 6ЧН12/14 применяются для работы в качестве главных судовых на катерах и баржах, а также для привода генераторов постоянного и переменного тока, водометных движителей, лебедок, различного рода насосных установок в судовых, стационарных и передвижных условиях.
    В зависимости от назначения модификации дизели имеют конструктивные отличия по приводу отбора мощности, степени автоматизации, системам охлаждения, расположению поста управления, системам пуска, регуляторам частоты вращения; различаются они также по мощности, массогабаритным показателям и назначенным ресурсам.
    Все дизели комплектуются унифицированными узлами топливной аппаратуры, а дизели с наддувом — единым турбокомпрессором ТКР-П и охладителем надувочного воздуха. Впускной тракт выполнен с воздушным фильтром или шумоглушителем. Комплектно с дизелем поставляется глушитель.
    Дизель К-470МЗ — судовой вспомогательный, с аварийно-предупредительной сигнализацией. Отбор мощности производится через эластичную муфту. Дизель К-970МЗ отличается от модели К-470МЗ левым расположением поста управления.
    Модификации дизелей, предназначенные для работы в составе стационарных и передвижных установок, различаются в основном уровнем форсировки и степенью автоматизации. Модели К-858МЗ и К-763МЗ оборудованы электровентиляторами.
    Дизель К-664МЗ отличается фланцевым креплением генератора к кожуху маховик и его модификации А1 и А2 предназначены для автоматизации по 1-й и 2-й степени соответственно, так же как и дизели К-858МЗА1 и К-858МЗА2. Дизель К-264МЗ имеет муфту сцепления с ручным управлением для основного отбора мощности.
    Главные судовые двигатели К-161МЗ и К-166МЗ комплектуются реверс-редукторами или фрикционными муфтами сцепления с дистанционным гидравлическим или ручным управлением, муфтами отбора мощности и трюмными насосами. В системе электрооборудования предусмотрен сетевой фильтр для снижения помех радиоприему.

    Делаем доставку по городам и регионам.

    Написать отзыв

    Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.
       Плохо           Хорошо
    Captcha